Dévoilage de jantes voilées, à la presse et à froid

Vibrations dans le volant, pneu qui se dégonfle, équilibrage qui ne tient pas : après un nid-de-poule ou un trottoir, la jante a pris un voile. Dans nos trois ateliers du Sud-Ouest, elle retrouve sa géométrie en 48 heures, pour une fraction du prix d’une jante neuve.

Envoyez vos photos : le devis est gratuit et sans engagement. Roue de prêt selon nos disponibilités, paiement en 3 ou 4 fois, garantie 1 an.

Un voile, c’est une jante qui ne tourne plus parfaitement rond. Il se trahit d’abord par une vibration dans le volant, qui apparaît à certaines vitesses, puis par un pneu qui s’use de travers ou qui perd de l’air, faute de s’appuyer correctement sur la jante.

En cause, presque toujours, un choc : un nid-de-poule pris un peu vite, un ralentisseur, une bordure heurtée. Les grands diamètres chaussés de pneus taille basse, et les voitures lourdes comme les électriques, y sont les plus exposés.

Certains ateliers « rattrapent » un voile en usinant la jante au tour : le faux-rond disparaît, mais la matière aussi, et la jante perd de sa résistance. Nous faisons l’inverse : la jante est redressée, jamais amincie.

C’est notre métier depuis 2011 : quinze ans à redresser des jantes de toutes marques et de tous diamètres, pour les particuliers comme pour les concessions et les garages.

95 % des jantes abîmées se réparent. Mais si le choc a touché la structure même de la jante, nous refusons de la redresser, et nous vous le disons avant toute intervention plutôt que de vous rendre une roue à risque.

Le prix dépend du diamètre de la jante, de l’importance du voile et de ce qui l’accompagne : rebord frotté, fissure, finition à refaire. Envoyez-nous des photos : le devis est gratuit et sans engagement. Dans la très grande majorité des cas, le dévoilage coûte une fraction du prix d’une jante neuve d’origine.

Avant, après : des jantes redressées dans nos ateliers.

Spécialiste de la jante depuis 2011 : aujourd’hui trois ateliers, plus de 12 500 jantes traitées chaque année et plus de 800 avis Google.

Comment savoir si ma jante est voilée ?

Vibrations dans le volant à certaines vitesses, pneu qui se dégonfle lentement, équilibrage qui ne tient pas : ce sont les signes les plus fréquents. Le voile se mesure au comparateur.

Peut-on rouler avec une jante voilée ?

Mieux vaut l’éviter : le voile use le pneu de façon irrégulière, se ressent dans la direction et peut faire perdre de l’air. Faites contrôler la jante rapidement.

Le dévoilage fragilise-t-il la jante ?

Non. À la presse et à froid, la jante est redressée sans enlèvement de matière et garde sa résistance d’origine. C’est l’usinage au tour qui l’amincit.

Réparez-vous les jantes voilées de toutes les tailles ?

Oui, tous les diamètres et toutes les marques, jusqu’aux grandes jantes des SUV et des voitures électriques.

Et si la jante est aussi fissurée ?

La fissure se soude à l’aluminium quand elle est réparable. Nous vous le disons avant toute intervention.

En combien de temps redressez-vous une jante ?

48 heures ouvrées pour une réparation standard, hors week-end et jours fériés. Une roue de prêt peut vous dépanner en attendant, selon nos disponibilités.

Comment obtenir un devis ?

Envoyez-nous des photos de la jante : le devis est gratuit et sans engagement. Aucun prix n’est donné par téléphone, car il dépend de l’état réel de la jante.

Vos réparations sont-elles garanties ?

Toutes nos prestations sont garanties 1 an en cas de malfaçon avérée.